SS Thistlegorm, el naufragio mejor conservado de la historia

SS Thistlegorm,
el naufragio mejor conservado de la historia.

Los restos de este barco se han convertido en un lugar de peregrinación para todos los buceadores del mundo. Amantes de los naufragios de todo el mundo no pueden evitar viajar al Mar Rojo egipcio una y otra vez para visitar esta maravilla sumergida.

Una serie de maravillosas casualidades y circunstancias convirtieron sus restos en un lugar perfecto para cualquier tipo de buceador. Es por esto que el Thistlegorm es, hoy por hoy, uno de los mejores naufragios para el buceo recreativo a nivel mundial.

El Thistlegorm, un poco de historia:

Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas del Eje habían ocupado el Mediterráneo. Los submarinos alemanes esperaban los convoyes de los barcos de suministro a la entrada del Estrecho de Gibraltar y los aviones patrullaban desde las islas del sur de Italia en busca de presas a las que atacar. La única manera segura de reabastecer las tropas de los aliados en el norte de África era dando la vuelta al continente africano y entrando por el Mar Rojo.

Tanto el suministro de material como el de tropas se realizaba utilizando esta ruta alternativa.

El S.S. Thistlegorm sale del puerto de Glasgow el día 2 de junio de 1941 en dirección a Alejandría y tras varias semanas de larga travesía consigue llegar a las aguas egipcias del Mar Rojo sano y salvo.
Pero no todo iba a ser un camino de rosas para nuestro protagonista… otro barco aliado realizando su misma ruta había chocado, unos días antes, con una mina sumergida a la entrada del Canal de Suez impidiendo el paso de los demás convoyes.

El Capitán del S.S. Thistlegorm, William Ellis, recibe la orden de anclar su barco en una de las zonas seguras establecidas para este tipo de situaciones en el Mar Rojo egipcio, la zona segura en la laguna de Shaab Ali, frente a la península del Sinaí.

Construido en el noreste de Inglaterra en 1940 y hundido por un bombardero alemán en el Mar Rojo en 1941

Un golpe de mala suerte:

Mientras tanto, los alemanes no habían cesado en su empeño de interrumpir el suministro enemigo. Sus espías habían informado de que el crucero más grande de la flota británica, el Queen Mary, se dirigía cargado con miles de soldados al norte de África y realizaba la misma ruta que el S.S. Thistlegorm. Un gran trofeo para cualquiera de los pilotos alemanes ávidos de reconocimiento y honores por lo que habían decidido aligerar sus aviones, cargar menos bombas y más combustible y así ampliar el radio de acción de sus patrullas.

La noche del día 6 de octubre de 1941, 2 bombarderos Heinkel He 111 de patrulla por la zona buscando el Queen Mary, divisan las luces de un barco y deciden soltar sus bombas entrando una de ellas en la bodega de municiones del Thistlegorm y hundiéndolo en pocos minutos junto con 9 de sus tripulantes.

Los naufragios atraen a los buzos y probablemente se deba al misterio que se esconde tras el hundimiento de un artefacto que fue hecho para flotar y navegar. Si agregamos una tragedia y algunos problemas históricos, tiene todos los ingredientes para convertirse en un buen sitio de buceo que atraerá a muchos buceadores.

Buceando en el SS Thistlegorm

Tras casi 10 años descansando bajo el mar, una expedición del Comandante Jacques Cousteau investigando el naufragio, tras entrevistar a unos pescadores de la zona obtuvo la posición aproximada del lugar del hundimiento.

Hoy en día, el naufragio del Thistlegorm es tan popular que no puedes decir que has estado en el norte del Mar Rojo y no has buceado en él. La flota de Blue Force tiene muchas rutas de cruceros en el área que incluyen una visita al naufragio.

El barco se encuentra a 32 m de profundidad en un fondo arenoso cerca del arrecife. Las partes menos profundas del naufragio tienen entre 16 y 18 m de profundidad. La inmersión no es difícil, pero no debe considerarse como un sitio para principiantes, porque algunas de las secciones más icónicas e interesantes del naufragio están debajo de la cubierta, en las bodegas, lo que implica bucear bajo el techo. Las motocicletas y camiones aún reconocibles son algunas de las vistas más impresionantes de este sitio. Hemos visto muchas imágenes de ellos pero contemplarlos personalmente es inolvidable. La vida en el naufragio es abundante con muchos peces león que llenan las partes sombreadas del naufragio. Los grandes peces cocodrilo se ven fácilmente en la cubierta. La visibilidad es buena según la temporada, oscilando entre 18 y 30 m.

La carga, un museo sumergido:

La facilidad de acceso a sus bodegas, la posibilidad de ir pasando de una a otra mientras observas su contenido y la variedad del mismo han convertido a este naufragio en un museo sumergido sobre la segunda guerra mundial.

Cuando bajas al barco y lo ves por fuera puedes ver los cañones de dotación, una locomotora, los destrozos de las bombas y los tanques Bren Gun Carrier de apoyo a la infantería, están panza arriba mostrando sus cadenas. Desde ahí podemos empezar a introducirnos entre las filas de camiones y motos, llegar al almacén de rifles y partes de aviones como alas que aún se conservan. En la bodega número dos encontraremos más camiones y ver motocicletas BSA M20 asignadas al Mariscal de Campo Auchinleck, que estaba a cargo de las tropas británicas que luchaban contra Rommel. Las G3L diseñada específicamente para ser utilizada en el desierto, y las Norton 16H.

También podemos ver camiones Bedford MW y OY, construidos para aprovisionamiento de tropas. Los Morris Comercial CS8 para transporte de artillería, y los grandes Ford WOT 2 y 3, y los Tilling Stevens TS19.

 

¿Cuándo y cómo bucear en el S.S. Thistlegorm?

Desde hace más de 25 años, todas nuestras rutas en la zona del Sinaí invierten un día en bucear el S.S. Thistlegorm. Normalmente se llega a la tarde, cuando el resto de barcos regresan al puerto, y aprovechar para hacer una inmersión al atardecer y otra por la noche.

A la mañana siguiente se vuelve a bucear para explorar de nuevo el barco y que no quede ninguna zona sin visitar. Desde Marzo hasta Enero se puede bucear en este lugar, simplemente consulta la disponibilidad de las rutas en nuestra página web.

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Día Internacional de los Tiburones

Día Internacional de los Tiburones

por Blue Force Fleet

Estamos de vuelta en el Mar Rojo, Siiiii!

 

Hoy es el ′′Día Internacional de Concientización sobre los Tiburones ′′ y nos gustaría comunicar que estamos empezando de nuevo nuestra operación de buceo en el Mar Rojo con la mejor ruta de buceo para buscar tiburones en el Mar Rojo.

El próximo 16 de agosto saldremos a bordo del Red Sea Blue Force 3 para disfrutar de una Ruta BDE. TRATA DE IMAGINAR CÓMO SERÁ EL BUCEO ALLÍ DESPUÉS DEL CONFINAMIENTO!!!

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Red Sea Wreck: Kingston

Naufragios del Mar Rojo, el Kingston

Naufragios del Mar Rojo, el Kingston

por David Fernandez

El Kingston, un arrecife en un naufragio

 

Historia del KINGSTON

Durante años, los barcos de buceo  que operaban en el sur del Sinai, llevaban a sus buceadores al arrecife de Danabaa, también llamado Shag Rock, que se encuentra a escasa distancia de los restos del SS Thistlegorm. El plan era visitar los restos de otro pecio, el mal llamado “Sara H”, que más tarde se redujo simplemente a “Sarah”.

No fue hasta el año 1996 cuando Peter Collings, el conocido buceador de pecios británico, consigue información suficiente para identificarlo correctamente y devolverle su nombre real, “KINGSTON”.

El Kingston, había sido construido en el año 1971 en la margen del rio Wear, en los astilleros Oswald, en Sunderland. Había sido encargado por la Compañía Comercial de Vapores (Commercial Steamship Company).  Tenía 262 pies de eslora y pesaba 1449 toneladas. Al igual que el Carnatic, el Ulysses y otros buques de la época, el Kingston era un híbrido de vela y vapor. Su motor, de cuyo modelo solo se fabricaron diez unidades, le dotaba de una velocidad de crucero de 10 nudos.

Al igual que otros buques contemporáneos, estaba preparado para transportar tanto carga como pasajeros, aunque en este caso su tarea principal era el transporte de carbón.

Red Sea Wreck: Kingston

 

El viaje final del Kingston

El Kingston partió de Cardiff el 28 de enero de 1881 en dirección a Adén con una tripulación de 25  y 1740 toneladas de carbón. El día 16 de febrero atravesó el canal de Suez a las 9 de la mañana y unas horas después, a las 23:50 en condiciones de mar en calma, se estrella a 9 nudos de velocidad contra el arrecife de Shag Rock.

El día 18 el buque “Columbian” intenta un rescate después de que hubiesen echado por la borda más de 70 toneladas de carbón, pero no consigue bajar al Kingston, que se encuentra totalmente encallado. Esa misma tarde, el buque comienza a hacer agua y el día 19 el capitán da la orden de abandono. 16 de los tripulantes fueron entonces recogidos por el buque “Almora” y quedaron otros 8 y el capitán a bordo, realizando infructuosos intentos de salvar el barco. Finalmente, el día 20 el Kingston se hunde y los supervivientes son recogidos por el buque “Strathmore” el día 24 en la isla de Gubal, hasta donde habían llegado en una de las barcas auxiliares y son trasladados a Suez.

Actualmente, el Kingston es una de las inmersiones favoritas de los fotógrafos en el sur del Sinaí. Cuando las condiciones son propicias y la corriente no está fuerte, el impresionante jardín de coral sobre el cual el barco se fue al fondo, la cantidad de corales que lo han colonizado, la poca profundidad máxima del lugar (17 metros) y la cantidad de vida alrededor del pecio, hacen de ésta una inmersión en la historia difícil de olvidar….

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